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近年來，我國提出“節(jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，政府高度關注新能源汽車的研發(fā)和產業(yè)化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節(jié)能與新能源車的產品研發(fā)及示范推廣可謂風起云涌。 2023年，新能源汽車產銷分別完成了958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。2024年1...
眾多國內重卡企業(yè)已有新能源重卡上市，開啟了新一輪的重卡產業(yè)技術革新。更加高效的內燃機、輕量化的技術，以及目前大熱的新能源車型的開發(fā)也在逐漸涉及到卡車領域，重卡在未來將更加節(jié)能環(huán)保。 整體來看，中國政策鼓勵新能源重卡行業(yè)發(fā)展進步。一方面，國家對新能源汽車購置補貼延期，促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展；另一方...
電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車行駛過程中的主要執(zhí)行結構。新能源汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV和純電動汽車EV三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。 2022年，新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一...
新能源汽車產業(yè)鏈主要由上游資源和材料、中游核心零部件、下游整車制造及配套服務等三大部分組成。目前，我國在新能源車產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均涌現(xiàn)出了“世界級”公司。車（比亞迪）、電池（寧德時代）、負極（璞泰來、貝特瑞）、隔膜（恩捷股份）等。 2022年1-12月，新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比...
近年來，我國快遞業(yè)務量年增長率一直保持在50%左右。隨著新零售的爆發(fā)，新的商業(yè)生態(tài)順勢而成，城配企業(yè)快速崛起。城市內短途派送運力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的新能源物流車帶來了巨大的市場需求。 2024年上半年，新能源物流車增長勢頭強勁，收獲滿滿。根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2024年上半年國內新能源商...
電動汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內對電動汽車進行電池更換服務或者集電池的充電、物流調配、以及換電服務于一體。 換電模式的本質是挖掘動力電池全生命周期價值，實現(xiàn)企業(yè)和消費者利益再分配。 從新能源汽車技術發(fā)展來看，當前新能源汽車“充電+換電+車...
根據(jù)材料體系，鋰電池的主流正極材料可分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰和三元材料。其中三元材料是以金屬鹽為原料，經過調配混料等多道工序制成三元材料前驅體，再與碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰鹽混合，經過燒結、粉碎等工序制成的復合材料。與鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰相比，三元材料在比容量、循環(huán)壽命、能量密度、安全性和成本等...
充換電行業(yè)是指為電動汽車進行充電、換電的市場總稱。充換電基礎設施是指為電動汽車提供電能補給的各類充換電設施，是新型城市基礎設施。其中，充電樁作為電動汽車最直接的能量補給裝置，其產品性能、產品質量關系到電動汽車電池組的使用壽命及用戶使用體驗。自稱2006年起，經過十余年發(fā)展，目前中國充換電基礎設施已經初具...
（特別提示：中投產業(yè)研究院的研究與咨詢團隊正在為廣州、深圳、上海、天津等數(shù)個區(qū)域提供充電樁規(guī)劃、建設的全套服務，獲得客戶好評。中投產業(yè)研究院的專業(yè)團隊及合作企業(yè)、有著大量實際操作經驗的作為支撐的研究報告，是您深入了解充電站市場的最佳工具。有意請電聯(lián)：0755-82571522、82571566、400-008-1522）...
加氫站是為氫燃料電池汽車提供氫氣供應的場所。氫燃料電池汽車具有續(xù)航里程長、動力性能高、燃料加注時間短、零排放無污染、燃料可再生等優(yōu)點，在環(huán)保政策趨嚴、能源結構調整的情況下，氫燃料電池汽車受到國際市場的認可。加氫站是氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的基礎設施，其市場規(guī)模隨之不斷發(fā)展壯大。 全球建成的加氫站數(shù)量在...
