我國(guó)智能駕駛市場(chǎng)需求分析

　　交通暢行需求

　　智能駕駛汽車不僅可幫助減少車禍，還能大幅降低交通擁堵情況。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》報(bào)告顯示，智能駕駛汽車可幫助高速公路容納汽車能力提高5倍。斯坦福大學(xué)計(jì)算機(jī)專家、谷歌無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目前專家塞巴森·特?。⊿ebationThrun）表示，一旦機(jī)器人汽車成為主流，當(dāng)前公路上只需要30%汽車。

　　駕駛需求上升

　　公安部交通管理局公布的數(shù)據(jù)，2018年上半年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.19億輛，新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車達(dá)1636萬(wàn)輛，高于去年同期1594萬(wàn)輛的登記量，同比微增2.6%，其中汽車保有量達(dá)2.29億輛，2018年上半年新注冊(cè)登記汽車達(dá)1381萬(wàn)輛。

　　隨著城鎮(zhèn)化推進(jìn)進(jìn)程的加速，在過(guò)去一年內(nèi)，汽車保有量超百萬(wàn)輛的城市新增了9個(gè)。截至2018年6月底，全國(guó)有58個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，其中26個(gè)城市汽車保有量超200萬(wàn)輛，北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州等7個(gè)城市汽車保有量已超300萬(wàn)輛。

　　而隨著人們生活水平的提高，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車和微型載客汽車(下稱私家車)數(shù)量保持持續(xù)快速增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，私家車保有量達(dá)1.8億輛，占汽車總量的78.6%，保有量月均增加166萬(wàn)輛。

　　公開(kāi)資料顯示，截至2017年末，中國(guó)總?cè)丝谶_(dá)13.9億，說(shuō)明平均每4個(gè)人就有1人有機(jī)動(dòng)車，而汽車的數(shù)據(jù)相對(duì)較少，平均每6人才有1人有汽車，而平均每8個(gè)人才有1人有私家車。

　　隨著機(jī)動(dòng)車保有量快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)同步增長(zhǎng)趨勢(shì)。截至2018年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)3.96億人，平均每3-4人就有1人擁有駕照，若按16歲以上人口算，那么平均每3人就有1人有駕照，其中，女性駕駛?cè)伺c男性駕駛?cè)巳叻郑謩e占29.3%和70.7%，2018年上半年全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)1325萬(wàn)人。

　　全國(guó)持有駕照的人數(shù)超過(guò)機(jī)動(dòng)車保有量0.77億，粗略計(jì)算，7700萬(wàn)人處于有證無(wú)車的狀態(tài)。

　　智能化發(fā)展趨勢(shì)

　　在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，智能汽車市場(chǎng)正在成為人們眼中的下一個(gè)風(fēng)口，無(wú)論是從產(chǎn)品的角度還是從產(chǎn)業(yè)鏈的角度，智能化發(fā)展更將為汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的大變革和機(jī)遇，使汽車本身、汽車產(chǎn)業(yè)和汽車企業(yè)都發(fā)展到一個(gè)重要轉(zhuǎn)變的當(dāng)下。針對(duì)下一步發(fā)展，中投分析認(rèn)為有三個(gè)重要的轉(zhuǎn)變和特點(diǎn)：

　　第一個(gè)轉(zhuǎn)變是汽車本身由過(guò)去以往的功能型車向智能型車轉(zhuǎn)變，汽車的智能化將促使汽車的功能和使用場(chǎng)景發(fā)生變革。智能駕駛、互聯(lián)將使人們的智慧出行成為一種全新的生活方式。智能汽車帶來(lái)的不僅是人們雙手的解放，它帶給人們將是更廣闊的生活空間。

　　第二個(gè)轉(zhuǎn)變是汽車產(chǎn)業(yè)由單純的制造業(yè)向汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變。智能互聯(lián)汽車時(shí)代到來(lái)改變的不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品的本身，而是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，或者說(shuō)是整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)，智能汽車通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)人、車、路和連接設(shè)備的信息交換，從而將人、車、社會(huì)三者緊密地聯(lián)系在一起。

　　第三個(gè)轉(zhuǎn)變是汽車企業(yè)由原來(lái)傳統(tǒng)的重資產(chǎn)、重規(guī)模向重服務(wù)轉(zhuǎn)變，汽車智能化將促使整車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生變革，汽車行業(yè)百年來(lái)的傳統(tǒng)重資產(chǎn)、重規(guī)模，這種傳統(tǒng)理念將被徹底打破。為客戶提供全方位的出行服務(wù)，將成為車企之間競(jìng)爭(zhēng)以及盈利的重要手段，尤其是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的泛90后，將成為汽車市場(chǎng)消費(fèi)的主力。

　　智能汽車購(gòu)買需求

　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析認(rèn)為消費(fèi)者對(duì)智能汽車的強(qiáng)烈需求，將推動(dòng)智能汽車市場(chǎng)逐步上行。雖然智能汽車尚未正式上市，但是根據(jù)普華永道2017年發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)購(gòu)買者中，非?？释麚碛凶詣?dòng)駕駛汽車的比例超過(guò)85%。在車輛自動(dòng)駕駛過(guò)程中，消費(fèi)者希望可以使用娛樂(lè)系統(tǒng)、進(jìn)餐、睡覺(jué)、休息和辦公等。同時(shí)，傳統(tǒng)車輛性能作為事故的重要誘因之一，智能汽車卻能在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確反應(yīng)，從而有效的降低交通事故率，使之成為新賣點(diǎn)。

　　我國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模分析

　　根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)給出的數(shù)據(jù)，2015年，國(guó)內(nèi)智能駕駛的滲透率為15%，其中絕大部分為低級(jí)別的自動(dòng)駕駛，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模為353億。此后，隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，2016年國(guó)內(nèi)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了490億元，同比增長(zhǎng)38.8%。

　　中投顧問(wèn)發(fā)布的《2018-2022年中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析顯示：從現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況來(lái)看，雖然中國(guó)的智能駕駛起步較晚，在L2和L3階段均落后于歐美，但在L4階段大有趕超之勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)如百度等眾多企業(yè)在智能駕駛方向的布局，可以明顯的看到我國(guó)目前在智能駕駛方向取得了不錯(cuò)的成績(jī)，在2017年市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到681億。

　　圖表　國(guó)內(nèi)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模

　　數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)